Dans une dynamique de r\u00e9ajustement des politiques de financement des infrastructures routi\u00e8res et d\u2019optimisation des co\u00fbts du transport, le gouvernement togolais a proc\u00e9d\u00e9 \u00e0 la r\u00e9vision de la grille tarifaire des postes de p\u00e9age sur l\u2019ensemble du territoire national. Les nouveaux tarifs, d\u00e9finis par un arr\u00eat\u00e9 interminist\u00e9riel, sont en vigueur depuis le 1er juillet 2026.<\/p>\n
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Sign\u00e9 par les ministres en charge des Travaux publics, des Finances, du Commerce et des Transports, ce texte introduit une nouvelle structure tarifaire qui touche l\u2019ensemble des cat\u00e9gories de v\u00e9hicules, avec une orientation diff\u00e9renci\u00e9e selon les usages.<\/p>\n
Une stabilit\u00e9 maintenue pour les v\u00e9hicules l\u00e9gers<\/strong><\/p>\n Pour la majorit\u00e9 des usagers, les tarifs restent inchang\u00e9s. Les engins \u00e0 deux roues continuent de s\u2019acquitter d\u2019un droit de passage fix\u00e9 \u00e0 50 FCFA, tandis que les tricycles demeurent \u00e0 100 FCFA. Les v\u00e9hicules l\u00e9gers conservent \u00e9galement leur tarif de 500 FCFA, tout comme les minibus de 9 \u00e0 15 places, qui restent soumis au m\u00eame montant. Cette stabilit\u00e9 vise \u00e0 pr\u00e9server le pouvoir d\u2019achat des usagers individuels et des transports de proximit\u00e9.<\/p>\n Une baisse cibl\u00e9e pour les transports en commun et les poids lourds, les principales modifications concernent les v\u00e9hicules de transport de passagers et de marchandises, qui b\u00e9n\u00e9ficient d\u2019une r\u00e9duction progressive des co\u00fbts de passage.<\/p>\n Ainsi, les bus et autocars voient leur tarif passer de 1 500 \u00e0 1 400 FCFA, soit une baisse de 100 FCFA. Les poids lourds \u00e0 2 essieux passent \u00e0 2 400 FCFA contre 2 500 FCFA auparavant. Pour les v\u00e9hicules plus imposants, la r\u00e9duction est encore plus marqu\u00e9e :<\/p>\n Poids lourds de 3, 4 et 5 essieux : 2 800 FCFA contre 3 000 FCFA. Poids lourds de 6 et 7 essieux : 3 300 FCFA contre 3 500 FCFA<\/p>\n Poids lourds de 8 essieux et plus : 4 700 FCFA contre 5 000 FCFA.<\/p>\n Ces ajustements traduisent une volont\u00e9 d\u2019all\u00e9ger les charges du secteur du transport routier, consid\u00e9r\u00e9 comme un maillon essentiel de l\u2019\u00e9conomie nationale.<\/p>\n Un levier pour soutenir le commerce et la circulation des biens, selon les autorit\u00e9s, cette r\u00e9vision tarifaire vise \u00e0 r\u00e9duire les co\u00fbts logistiques, notamment pour le transport des marchandises et des passagers. Elle devrait contribuer, \u00e0 terme, \u00e0 une meilleure fluidit\u00e9 du trafic routier et \u00e0 une possible stabilisation des prix des produits sur les march\u00e9s.<\/p>\n L\u2019arr\u00eat\u00e9 pr\u00e9cise que la nouvelle grille tarifaire est applicable depuis le 1er juillet 2026 sur l\u2019ensemble des postes de p\u00e9age et de pesage du pays.<\/p>\n Cette mesure s\u2019inscrit dans un contexte plus large de r\u00e9forme du secteur routier. Le 26 juin 2026, les autorit\u00e9s ont annonc\u00e9 la cr\u00e9ation de la Soci\u00e9t\u00e9 nationale de financement routier (SONAFIR), charg\u00e9e de la gestion des ressources li\u00e9es \u00e0 l\u2019entretien des infrastructures routi\u00e8res ainsi que des postes de p\u00e9age et de pesage.<\/p>\n Cette nouvelle structure vise \u00e0 am\u00e9liorer la collecte des recettes, renforcer la transparence et garantir une meilleure maintenance du r\u00e9seau routier national.<\/p>\n Avec cette r\u00e9vision tarifaire et la mise en place d\u2019un nouvel organisme de gestion, le gouvernement entend moderniser durablement le financement des infrastructures routi\u00e8res tout en soutenant les acteurs \u00e9conomiques du secteur des transports.<\/p>\n <\/p>\n Manuela AGNRAM<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"