Depuis l’av\u00e8nement de la pand\u00e9mie de COVID-19, le Togo se retrouve au c\u0153ur de crises \u00e9conomiques externes, principalement en raison de l’inflation mondiale, de sa d\u00e9pendance aux importations, de la situation socio-politique locale et de la raret\u00e9 des produits, entra\u00eenant une augmentation des co\u00fbts de transport.<\/p>\n\n\n\n
Par ailleurs, l\u2019instabilit\u00e9 \u00e9conomique dans la sous-r\u00e9gion ouest-africaine, marqu\u00e9e par les fluctuations du prix du p\u00e9trole, la volatilit\u00e9 des devises locales par rapport aux monnaies fortes et les tensions politiques dans certains pays voisins, a \u00e9galement contribu\u00e9 \u00e0 la hausse du co\u00fbt de la vie ch\u00e8re au Togo.<\/p>\n\n\n\n
\u00c0 l\u2019int\u00e9rieur du pays, le changement climatique, le manque d\u2019infrastructures modernes et les pratiques agricoles obsol\u00e8tes ont rendu le secteur agricole, qui emploie une grande partie de la population, moins productif.<\/p>\n\n\n\n
Pour rem\u00e9dier \u00e0 ce fl\u00e9au et soulager la population, le gouvernement togolais a mis en place des subventions sur certains produits de premi\u00e8re n\u00e9cessit\u00e9 afin de freiner l’inflation. De plus, il s’engage dans des r\u00e9formes structurelles pour am\u00e9liorer la r\u00e9silience \u00e9conomique du pays \u00e0 long terme.<\/p>\n\n\n\n